RailGate

Interreg

Budujeme Partnerstvá

NEWS LETTER č. 3 Júl - September 2018

25.9.2018

19.7. / III. pracovné stretnutie projektových tímov v Miškovci

Ďalšie pracovné stretnutie oboch tímov sa uskutočnilo v malebnom prostredí lesného odpočívadla Andókút, ktoré sa nachádza na trase Lillafuredskej úzkrozchodnej lesnej železnice v Miškovci.

Hlavnou témou stretnutia bolo porovnanie legislatívneho prostredia pri prevádzkovaní úzkorozchodných železníc v Maďarsku a na Slovensku. Maďarskí tím predstavil najväčšie možné príležitosti a prekážky napredovania úzkorozchodnej železnice v Miškovci.

V predchádzajúcich týždňoch oba tímy uskutočnili mini prieskum formou elektronických dotazníkov o vnímaní železnice očami návšetvníkov a zaujímali nás aj podnety na vylepšenia i kritika. Predmetom pracovného stretnutia bolo ich vyhodnotenie, z ktorého vyplynulo veľa podnetných názorov do diskusie pre oba tímy.

27.7. / Začala dostavba staničnej budovy detskej železnice v Čermeli

Rozostavaná staničná budova detskej železnice v Čermeli dostáva konečnú podobu. S jej výstavbou začalo občianske združenie Detská železnica Košice ešte v minulom. Po tom čo združenie uspelo s medzinárodným slovensko-maďarským projektom, získalo financie aj na dokončenie tejto rozostavanej stavby. Prvá obnovená staničná budova historickej železničky tak začne slúžiť verejnosti ešte tento rok.

„Slovensko-maďarský projekt obnovy dvoch susediacich úzkorozchodných železníc – Košickej detskej historickej železnice (KDHŽ) a železnice v Miškovci - Lillafüredi Állami Erdei Vasút (LÁEV) bol schválený len koncom minulého roku. Priamo na dokončenie budovy je z projektu určených vyše 64.000 eur, náklady sú však samozrejme vyššie,“ približuje Ľubomír Lehotský z občianskeho združenia Detská železnica Košice. Projekt je financovaný z prostriedkov Európskej únie prostredníctvom Európskeho fondu regionálneho rozvoja z programu Interreg.

„Zvonku sme budovu opláštime zatepľovacou vrstvou a hrazdením. Práce nepokračujú len na fasáde, ale aj v interiéri, kde finišujeme s úpravou povrchov a zariaďovaním miestností. Asi najprevratnejšou zmenou na stanici budú prvé splachovacie toalety,“ približuje novinky Igor Holéczy z detskej železničky. Verejnosť v budove ocení aj mini čakáreň, predajňu suvenírov, pokladňu či toalety. V priestoroch tiež vzniknú kancelárie občianskeho združenia a Klubu mladých železničiarov.

V minulosti známa železnička disponovala kompletnou infraštruktúrou, v každej z troch staníc napríklad stáli sympatické staničné budovy. Súčasťou železničky tiež bola výhybňa VPRED, kde sa vlaky mohli dokonca križovať. V rámci projektu dôjde tiež k obnoveniu tejto výhybne, čo by malo železničku Ďalej zatraktívniť a zvýšiť jej kapacitu. Pôjde tak o najväčšiu investíciu do obnovy železničky za posledné desaťročia.

Viac na http://www.detskazeleznica.sk/--6-272-stanicna-budova-je-dokoncena

28.8. / IV. pracovné stretnutie projektových tímov v Košiciach

Koncom augusta sa v Košiciach na pôde Mestských lesov už po štvrtýkrát stretli oba realizačné tímy projektu RailGate – železnica Lillafured v Miškovci (LÁEV) a Detská železnica Košice, aby spoločne skoordinovali realizáciu projektov a vymenili si skúsenosti.

Na konečnej stanici Alpinka ich čakalo prekvapenie v podobe pamätníka – lokomotívy Miškolc, ktorá pripomína slovensko-maďarskú spoluprácu. Podobný pamätník pribudne už zakrátko aj na železničke v Miškovci.

Úvod stretnutia patril riaditeľovi Mestských lesov Tiborovi Rothovi, ktorý v pôsobivej prezentácii predstavil územie košických lesov a činnosti mestského podniku, ktorý sa stará o druhé najrozsiahlejšie mestské lesy v Európe.

Projektový manažér detskej železnice Rudolf Bauer predstavil možnosti a prekážky rozvoja Košickej detskej historickej železnice. Za najväčšie prekážky prípadného predĺženia trate označil konflikt železnice s golfovým ihriskom, nedostatok parkovacích miest či ekologickú záťaž parnej prevádzky pre ovzdušie. V perspektíve desiatich rokov by chcel dosiahnuť napojenie železnice na verejnú dopravu od bufetu Ovečka až po Alpinku s ročnou návštevnosťou 100 000 návštevníkov, atraktívne podujatia pre verejnosť, rozvoj služieb ako je prenájom bicyklov, skútrov, skateboardov. To všetko za veľmi úzkej spolupráce s mestom Košice a ostatnými partnermi v Čermeli.

Možnosti a spôsoby komunikácie a marketingu oboch železníc predstavili Zuzana Lehotská za Detskú železnicu Košice a Ádam Jákots z LÁEV, ktorý predstavil aj možnosti na rozvoj a najväčšie prekážky železnice na maďarskej strane.

31.8. / Na stanici Alpinka pribudol pamätník Miśkolc

Modrá motorová lokomotíva s názvom Miśkolc je umiestnená na konečnej stanici detskej železnice na Alpinke ako statický pamätník. Symbolizuje úzku spoluprácu s úzkorozchodnou železnicou v Miškovci. Podobný pamätník už čoskoro pribudne aj u maďarských partnerov. Lokomotíva ponesie názov Kassa (Košice).

FOTO Z PREPRAVY A INŠTALÁCIE

25.9. / Ukončenie dostavby staničnej budovy v Čermeli

Rozostavaná staničná budova Košickej detskej historickej železnice v Čermeli sa dočkala konečnej podoby. Občianske združenie Detská železnica Košice s jej výstavbou začalo ešte v roku 2017. Po tom čo združenie uspelo s medzinárodným slovensko-maďarským projektom, získalo financie aj na dokončenie tejto stavby. Priestory prvej obnovenej staničnej budovy tak začnú v nasledujúcom období postupne ožívať a plniť svoj účel.

„Zvonku sme budovu opláštili zatepľovacou vrstvou, dreveným obkladom a hrazdením. Pribudli dobové lampy i smaltované informačné tabule aj v angličtine. Súčasne prebiehali aj práce na dokončovaní interiéru. Asi najprevratnejšou novinkou na stanici sú prvé splachovacie toalety. Po zariadení budú miestnosti slúžiť ako zázemie pre našich dobrovoľníkov, dopravná kancelária, infocentrum a pokladňa,“ približuje novinky Igor Holéczy z detskej železnice.