Články

U nás sa zachovali iba lesné železnice a poľná železnica. Podobná ako tá košická je iba na Ukrajine a v Rusku.

U nás sa zachovali iba lesné železnice a poľná železnica. Podobná ako tá košická je iba na Ukrajine a v Rusku. Je veľká škoda, že jej hodnota nebola docenená skôr, najmä pôvodný vozový park – dva vzácne a starobylé parné rušne. Po príchode motorových lokomotív v roku 1961, boli do roku 1965 vyradené a zlikvidované. Našťastie zostala zachovaná jedna z pôvodných lokomotív železnice zo Smolníckej Huty, ktorá bola po vyradení z prevádzky vystavená ako pomník v lokomotívnom depe Spišská Nová Ves. Preto ju bolo možné po oprave v dielňach ČSD v Českých Veleniciach v roku 1991 opäť uviesť do prevádzky. Veľkú škodu spôsobil požiar, ktorý založili vandali v roku 1992. Jeden
z najcennejších vozňov pri ňom vyhorel. Poškodené a úplne zničené boli aj staničné budovy.

Trať má v súčasnosti dĺžku 3,9 km s unikátnym rozchod 1000 mm (taký je iba v Bratislave na električkovej trati a v Tatrách na TEŽ) 
a najväčšie stúpanie 26 %o. V stanici Čermeľ sa nachádzajú dosiaľ používané historické výhybky a koľajnice pochádzajúce zo Štiavnickej železnice. Dráhové vozidlá, okrem motorového rušňa, sú zapísané v ako hnuteľná národná kultúrna pamiatka v Ústredného zoznamu pamiatkového fondu Slov. republiky (UZPF SR )/pod číslami:

Parná lokomotíva ÚZKOROZCHODNÁ U 36.003 - "Katka", číslo Ústredného zoznamu pamiatkového fondu Slov. republiky /viď hore UZPF/ : 10340

Vozeň služobný úzkorozchodný:	SLUŽOBNÝ, Du 840, pod č. 10346/0
Vozeň služobný úzkorozchodný:	SLUŽOBNÝ, Du 841, pod č. 10347/0
Vozeň osobný úzkorozchodný:	uzavretý, Ba/u 600, pod č. 10342/0
Vozeň osobný úzkorozchodný:	uzavretý, Ba/u 610, pod č. 10343/0
Vozeň osobný úzkorozchodný:	letný, Ba/u 611 pod č. 10341/0
Vozeň osobný úzkorozchodný:	letný, Ba/u 620 pod č. 10344/0
Vozeň osobný úzkorozchodný:	letný, Ba/u 621 pod č. 10345/0

Za pamätihodnosti mesta sú navrhnuté aj niektoré časti trate, najmä pôvodné koľajnice a niektoré výhybky.

Trasa

Trať Košickej pionierskej železnice

začali budovať v dvoch etapách v roku 1955. Celú stavbu slávnostne odovzdali do užívania v roku 1956. Železnička bola určená deťom, výletníkom a na výuku budúcich železničiarov.  Trať o dlžke 3,899 km má tzv. „nemecký rozchod“ s rázvorom 1000 mm. Najväčší sklon na trati dosahuje 26 ‰. V stanici Čermeľ sa nachádzajú dosiaľ používané historické výhybky a koľajnice pochádzajúce zo Štiavnickej železnice. Pôvodné výhybky
a dopravné koľaje v stanici Vpred boli zrušené a dnes stanicou prechádza iba jedna koľaj. Terajšia detská železnica končí v žst. Alpinka (pôvodne Pionier) pri prímestskom rekreačnom stredisku.

Predĺženie Košickej detskej železnice

zo stanice Alpinka nie je dnes reálne ani aktuálne. Existuje však úvaha, predĺžiť trať o 0,974 km zo súčasnej kusej koľaje cez jestvujúce parkovisko., približuje sa k telesu cesty a pokračuje približne súbežne s lesnou cestou. Detská železnica sleduje územie medzi lesnou cestou
a Čermeľským potokom. V čase, kedy sa iba ťažko hľadajú financie na prevádzku KDŽ, ide skôr o vzdialenú víziu a utópiu. O dlhšej trase železnice sa v tomto priestore uvažovalo ešte pred II. svetovou vojnou, kedy sa plánovalo, že priestorom Čermeľského údolia by mohla prechádzať úzkorozchodná lesná železnica z Košíc do Gelnica. Kvôli silnejúcej automobilovej doprave sa však od tejto nákladnej stavby upustilo.

Zaujímavosti v okolí detskej železnice

Najväčším lákadlom pre návštevníkov KDŽ je samotné mesto Košice a jeho historické centrum s najrozsiahlejšou pamiatkovou rezerváciou na Slovensku. Nachádza sa tu najväčšia a najýchodnejšia gotická katedrála - Dóm Sv. Alžbety, Michalská kaplnka, Štátne divadlo, Východoslovenské múzeum so svetoznámym Košickým zlatým pokladom, Katova bašta, podzemné archeologické múzeum, Urbanova veža, Technické múzeum, spievajúca fontána či mnohé ďalšie atrakcie. Viac sa iste dozviete na stránkach mesta www.kosice.sk . V blízkosti samotnej Detskej železnice je rekreačné stredisko Alpinka a Bankov s možnosťou stravovania a športových aktivít pre deti a dospelých a golfové ihrisko. Sú to zároveň východzie trasy turistických chodníkov a lyžiarskych bežeckých trás do okolia. Cez les to nie je ďaleko ani na bobovú dráhu, či do zoologickej záhrady
v Kavečanoch, najväčšej ZOO na Slovensku, no s malými deťmi odporúčame radšej dopravu autom, alebo MHD.

---

Rok 2026

Rok 2025

Rok 2024

Rok 2023

Rok 2022

Rok 2021

Rok 2020

Rok 2019

Rok 2018

Rok 2017

Rok 2016

Rok 2015